1. 南充延安路雨污分流为何停了？
2. 自隆高速成自泸赤与乐自高速连接线已开工建设, 你怎么看？
3. 绵阳三台建机场在什么位置？
4. 南充雨污分流为什么非要抢工期？
5. 西渝铁路什么时候能确定路线？

南充延安路雨污分流为何停了？

南充延安路雨污分流停止的原因可能有多种。其中可能包括资金不足、工程进展缓慢、政策调整等因素。

雨污分流工程需要大量的投资和技术支持，如果资金不足或者政府重视程度降低，就可能导致工程停止。

此外，工程进展缓慢也可能是原因之一，可能是由于施工难度大、技术问题等因素导致。

政策调整也可能影响工程进展，如果政府对雨污分流政策进行调整或者优先级调整，就可能导致工程停止。总之，停止雨污分流工程需要考虑多种因素的综合影响。

自隆高速成自泸赤与乐自高速连接线已开工建设, 你怎么看？

谢谢悟空邀请！

这段高速公路非常关键，处在各个节点上。就像蜘蛛网一样，如果缺少了连接部分的那一段，就会绕大圈才能走过去。这段高速公路通了，就会减少周边各条高速公路的路程。

个人认为，如果是连接通道就应该考虑集中通行能力，设计时应该考虑汇合通行因素。建设宽度一旦不够，重大节假日必然是新的拥堵点。举个例子，成南高速金堂到大英段为什么逢假必堵，双方四车道完全不能满足需要。因为两个方向的车流都集中在那一道上了，成都往遂宁方向，成都至金堂双向6车道，过了金堂变成双向4车道，车流大时3条道变成2车道显然不够用；遂宁往成都方向，南充方向重庆方向的分别汇合到大英段的2条车道，相当于4变2，能不堵吗？现在有成安渝分流，有成巴分流，但成南高速的天然缺陷仍然大假的“痛点"。所以，题主的连接线高速一定要吸取成南高速的教训。我相信专家们是经过专门论证了的，不会再出“肠梗阻"的现象。

绵阳三台建机场在什么位置？

首先方案还没定好，因为绵阳正在筹划在江油那边的九岭机场，九岭机场规模为4D，跟现有的4D级南郊机场一样，如果是军民两用性质、或者是与民航学院共用，那么很有可能只是个旅游+训练机场的功能，比专属的民航机场要次那么一点点。由于该机场会分流一部分南郊机场的客流，而且南郊机场启用也不过才10多年，在现今ZF公信力不断被透支、规划不合理和涉及腐败的短命建筑层出不穷的情况下，迁建三台的计划很有可能会黄掉 。而且该区域机场已经相对饱和了，距离三台120公里以内就有成都凤凰山机场，温江机场，双流机场，太平寺机场，德阳广汉机场，资阳成都第二机场，遂宁民航机场（将在安居区），遂宁南坝机场，南充高平机场，南充阆中机场，绵阳九岭机场（已经征地），绵阳南郊机场，绵阳北川通用机场（科技城用的）。即便是要修，也只是把广汉机场迁到中江，中江德阳广汉三台一起共用而已

南充雨污分流为什么非要抢工期？

南充雨污分流项目的抢工期是为了尽快解决城市雨污混流的问题，减少污染对环境和居民健康造成的影响。雨污分流工程涉及广泛的市政设施改造和建设，需要一定的时间和资源投入。抢工期可以加快工程进度，缩短施工周期，尽早实现雨污分流，减少环境污染的时间，提高城市居民的生活质量和健康水平。因此，抢工期是为了保障城市环境和居民健康的紧迫需要。

西渝铁路什么时候能确定路线？

这条高铁从政治高度出发肯定走万州，实际也应该走万州，因为从国家高度和长期的战略布局走万州优于走达州，重庆没直辖前的老四川也是成渝万优于其它地区。原因只有一个，万州有港口，能起到通江达海的效果，这是达州不具备的地理条件，同时也高度契合国家提出的一带一路和长江经济带优先发展战略思想。不过建议修一条达万城际高铁，这样能起到一个串联作用，这样从成都到南充，达州方向到万州也起到了一个分流作用。

到此，以上就是小编对于南充雨污分流改造公告的问题就介绍到这了，希望介绍关于南充雨污分流改造公告的5点解答对大家有用。