1. 如何看待暴雨后的城市内涝，城市的排水功能难在哪？
2. 津南片区详细介绍？
3. 2021年滨海新区有几个功能区？
4. 天津滨海新区的房子会随着京津冀一体化发展，还有升值空间吗？

如何看待暴雨后的城市内涝，城市的排水功能难在哪？

城市地下排水设计其实并不难，尤其在现代基建加持下，建设排水系统可以说是信手拈来，但应对降雨时，城市仍然会发生内涝，尤其暴雨时，内涝现象更严重，之所以出现这种现象，大部分情况与排水系统的本身设计无关，而是与城市路面硬化、城市垃圾有关，所以城市排水功能难处并不是建设，而是日常维护、升级。

首先说城市路面硬化，当前越是发达城市，城市中的钢筋混凝土越多，路面硬化越彻底，这在交通体验、交通通勤方面确实体验很棒，但在雨水排放期间，问题就出现了。硬化路面不具备渗水功能，不但不能像传统土路那般吸收雨水，更不能助力城市地下水，因此降雨增多时，雨水只能汇集后往低处径流，这就相当于城市局部雨水一股脑地全涌向某一个排泄口，如同高速收费站那般，引发拥堵内涝，这也是为什么当前很多城市要升级“海绵城市”的原因所在。

再一个是城市垃圾，举一个很简单的例子，当前我们在网络上经常会看到这样一个视频，大雨滂沱期间，有环卫工人或者城市热心市民、交警等，在雨水排泄口捞出一大块白色垃圾，原本被雨水淹没的路面瞬间导流恢复正常，这说明降雨期间，城市垃圾随着雨水漂流，很容易就堵塞排水口，但这只是我们能看到的表面现象。实际上，城市地下排水系统的内部，杂物、淤泥等垃圾那才叫多，有这些垃圾的存在，就像“肠梗阻”那般，阻碍城市雨水排放，最终引发内涝，而这些垃圾的来源就是城市人口，想要保证城市排水功能畅通，只有定期彻底清淤，而很多城市当前根本做不到。

当然了，这里也不是为城市排水系统建设找借口，我们也不得不承认，当前很多城市的地下管网已经严重老化，完全跟不上城市越来越快的发展节奏，而升级改造又涉及到拆迁、通勤等诸多显示因素，因此这类城市没逢暴雨，必发生内涝灾害。

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排水系统承载能力不够应对极端的降雨天气，还有就是未能及时发现内涝情况，延误了内涝处理时间。

如果城市部分地区常常内涝，可以对该地区安装建设内涝监测预警系统，通过物联网传感器及时采集内涝信息，并及时预警当地，减少市民损失。

津南片区详细介绍？

津南区是天津市四个环城区之一。位于天津市东南部，海河下游南岸，素有天津“金三角”之称。总面积420.72平方公里，辖8个镇和地处市区的长青办事处。1津南区东临天津港，西连市中心城区，南接大港石化工业区，北依海河，占海河综合开发全长72公里的中下游32公里，处于天津市经济发展的主轴上，是承接中心城区城市功能和滨海新区产业功能的重要地区，东部的葛沽镇是滨海新区的重要组成部分！

2021年滨海新区有几个功能区？

“我国北方对外开放的门户”是国家赋予天津滨海新区的功能定位之一，滨海新区的美丽“滨城”建设也提出了“开放兴区战略”。滨海新区发改委副主任彭伟在天津市政府2月26日举行的新闻发布会上介绍，打造京津冀“出海口”“产业区”“后花园”，2021年，滨海新区将实现津石高速天津东段建设全线完工，形成一批新的承接载体主阵地，推进承接非首都功能项目全年达到1000个。



2021年，滨海新区“开放兴区战略”的三项主要任务是：打造“出海口”“产业区”“后花园”等软硬件环境，服务京津冀协同发展；以“首创性”和可复制可推广为目标，深化自贸试验创新；聚焦国际消费中心城市和区域商贸中心城市核心区建设，主动融入“一带一路”。

彭伟介绍，滨海新区将采取七项具体举措，推动实施“开放兴区”战略。

一是打造京津冀高效便捷“出海口”，推进天津港集疏运专用货运通道建设，实现西外环高速对秦滨高速的全面交通分流，实现津石高速天津东段建设全线完工。

二是打造京津冀配套完善“产业区”，调整完善载体功能和布局，形成一批新的承接载体主阵地，推进承接非首都功能项目全年达到1000个。

三是打造京津冀宜居宜游“后花园”，形成10条精品旅游路线，20个特色网红打卡地，3个特色品质街区，4个高端购物中心。

四是深化自贸试验区“首创性”制度创新，建设自贸试验区联动创新区，推动自贸试验区扩展区，形成26个可复制可推广政策，24个在全市推广，2个在全国推广。

五是建设北方国际航运核心区，加快北疆港区C段智能化集装箱码头工程建设，打造“公转铁+散改集”双示范绿色港口，实现天津港集装箱吞吐量达到1960万标箱。

六是促进服务贸易规模效益提升，建设国家数字服务出口基地、跨境电商北方产业基地，建设供应链保税研发中心。

七是抢抓RCEP和中欧投资协定机遇，深度融入“一带一路”建设，打造国际消费中心城市和区域商贸中心城市核心区，2021年外贸进出口总额目标增长3%，力争增长5%。出口总额目标增长3%，力争增长5%。

天津滨海新区的房子会随着京津冀一体化发展，还有升值空间吗？

天津市区内的人不会买，因为太远，有的在滨海上班也都坐班车去，不会在那边置业，因为那边过去都是盐碱地，用天津话来说过去就是大开洼。但是塘沽本地人民应该会买，我朋友就是塘沽土著，他们买的生态城，据说前两年还摇号。为了孩子上学吧，好像有几所小学还不错。

再就是外地人会买，我个人觉得房价低，算是比较宜居（人口密度没有这么大，相对市区内的房子）塘沽就业机会比较多，企业也比较多。我大学同学好几个塘沽的，90年代，他们父母几乎没有下岗的，因为就业机会多。随着前两年化工爆炸等原因，塘沽有些没落。但是始终是港口发展，应该不会太差

本人一个外地来天津滨海新区讨生活的小市民，就说说自己亲身感受吧！我是2014年来的滨海新区，当时用公积金贷款买了一套房子，小区十几栋高层，零零散散就住了几十户。很快四年过去，小区几乎入住满了，隔壁有开发了成片的几个小区，2021年底交房的小区都快没房了，更别说今年年底2020年交房的了。当然很大一部分都是东北人，从东北出来第一选择都是北京，但是北京房价太高了能力稍微差点儿的天津是不二的选择，但是天津市里没什么工厂，就是第三产业服务业为主，工厂几乎都在滨海新区这边，外来人口都在这边上班就近买房。当然不止东北人，山东，内蒙，河北也不少。而且现在滨海新区这边房价也不贵，均价12000-13000，我们老家一个四线城市都均价10000，所以我个人认为这边房价真不贵，升值潜力巨大。

滨海的房子价格现在是一个低谷，因为天津滨海的经济发展慢，大型企业少，没有一个主力产业可以影响经济发展。滨海正在调整经济结构，未来会好，基础设施完善，交通便利，地理位置等条件，决定未来会可期

天津实际上唱了双城记，同时建两座城，一个滨海新区，一个市内六区，两个中心相距遥远，极大地分散了有限的资源和人气，最后是滨海新区没人气，市区贫困萧条（市内六区GDP之合才3000多亿，大抵相当于北京海淀区的一半多点，和江苏一个县级市差不多），如果你全国多走走就不难发现这一点。相比之下，上海也是双中心，但浦东浦西零距离，苏州工业园与市区也是零距离，这样拥有两个中心但是只建一座城，两个中心共繁荣。

滨海新区摊子铺的太大，东一块西一块的，建设规模庞大，但人气合资源严重不足短期内很难大幅上涨。市区贫困萧条，人均工资全国大城市倒数第几，但房价虚高，城市建设落伍，最简单你看天津的地铁建设就知道了，在二线城市中都有点落伍的感觉

滨海新区的落寞也是最近几年的事情，轰轰烈烈过后的一地鸡毛，现在京津冀一体化又提上日程，是滨海新区重生的一个机会。

首先说说塘沽，塘沽原来在滨海新区算是一枝独秀，现在被掏的一片狼藉，眼见着开发区汉沽什么的发展迅速，塘沽还是不温不火，而开发区还不能自理的情况下放弃塘沽的发展感觉多少有些不明智。

再说港口，北有曹妃甸，南有黄骅港，虽然是离北京最近，但是多多少少都会分流滨海新区。

三是人才引进，在大环境人口下降的趋势下，天津也不断开放户口制度，希望引进人才，但是实际效果嘛！看看就行了。

最后加上雄安新区什么的，这么多港口，这么多新区，加上北京对人才的特殊吸引力，天津滨海新区想要发展真的很难。

自身定位和发展都成困难，房子也就呵呵了，这是个人见解，不喜勿喷，欢迎不同意见。

到此，以上就是小编对于滨海镇雨污分流的问题就介绍到这了，希望介绍关于滨海镇雨污分流的4点解答对大家有用。